Excesso de contêineres, o que mudou?
Durante os últimos anos falamos bastante aqui no blog sobre a falta de contêineres que vinha aterrorizando o comércio exterior, e de fato foi um problema ocasionado pela pandemia mas que se manteve por muito tempo após a retomada econômica.
Isso porque o desequilíbrio enorme entre oferta e demanda fez os preços dos fretes dispararem, o que gerou várias filas nos portos e o caos se estabeleceu no setor.
Nesse meio tempo ainda teve o navio Evergreen que encalhou no canal de Suez e contribuiu ainda mais para uma situação que já era bastante caótica.
Só que agora estamos vendo um desequilíbrio para outro lado. Isso mesmo, agora estão sobrando contêineres e os fretes estão passando por uma queda nos preços.
No artigo de hoje você vai entender o que acontece, como funciona esse movimento do mercado e o que esperar para os próximos anos.
Boa leitura.
Entenda a falta de contêineres
A falta de contêineres que atingiu o comércio exterior mundial teve vários fatores que contribuíram para isso e apesar da escala global da situação, o processo foi gradual.
Grande parte se deu por conta da pandemia do coronavírus em 2020, que foi mais forte na China no começo, fechando portos e travando o comércio do país com outros.
À medida que o vírus foi se espalhando, outros portos ao redor do mundo foram paralisando e armazenando seus contêineres como forma de proteção.
O que aconteceu é que cada país utilizou sua própria política para contenção do avanço da Covid-19, algumas foram bem sucedidas, outras nem tanto, por isso, alguns países retomaram seus processos de comércio exterior mais rapidamente.
Isso ocasionou em um grande desequilíbrio entre oferta e demanda, o que fez com que os contêineres para alguns acabassem, enquanto outros países estavam parados com seus portos cheios de contêineres.
A primeira consequência da escassez foi o aumento no preço do frete, o que dificultou principalmente a importação aqui no Brasil, mas também a exportação ficou um tanto defasada.
Ou seja, havia muita demanda, e pouca oferta de contêineres, mas agora parece que o cenário mudou.
Agora estão sobrando contêineres?
A demanda pelos contêineres começou a cair, o que é um movimento natural no mercado, e segundo a CNBC, os depósitos estão repletos de contêineres vazios sem uso.
Isso tem gerado custos para os armadores que estão com seus armazéns cheio de contêineres sem uso então estão apelando para preços baixos no frete para rodar esse estoque.
Uma das coisas que podem explicar esse desbalanço para o outro lado, é que quando os preços dos fretes estão altos demais, alguns armadores tendem a segurar contêineres justamente para o preço subir e eles ganharem mais.
É uma espécie de “especulação” que alguns fazem, só que isso não dura tanto tempo, afinal, o mercado de alguma forma começa a se regular depois de um tempo.
Como se precaver dessas crises do comércio exterior
Nós que estamos no mercado do comércio exterior há tanto tempo, sabemos que crises semelhantes a essa são cíclicas, então, faltar contêiner não é uma novidade. A diferença dessa vez foi que o período foi bem mais longo por conta de tudo que citamos.
Mesmo assim, com um bom planejamento, você consegue passar por essas crises sem parar as suas operações de importações ou exportações.
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