Já começamos um novo ano e a crise dos contêineres continuam atrapalhando o setor de comex no mundo todo, e o problema logístico é tão profundo, que talvez não vejamos uma solução concreta no primeiro semestre.
Portanto, vamos entender como os impactos da falta de contêiner vão afetar o Brasil e o que pode ser feito para amenizar o golpe.
Boa leitura.
2021 positivo apesar dos pesares
Depois de um 2020 bem abaixo do esperado, por conta da pandemia, em 2021 o comércio exterior brasileiro deu uma guinada positiva e terminou o ano fechando bem na balança comercial apesar da falta de contêineres ter criado muitos problemas.
O que mais podemos destacar é no valor dos fretes, pois se antes era possível importar um contêiner de 40 pés por um frete de 2 mil dólares, no fim do ano passado vimos esses preços batendo a casa dos 10 mil dólares, o que para muitos representou um abalo severo na lucratividade. Essa escassez de contêiner aliado ao valor do dólar foi o que mais doeu no bolso do empresário que precisou importar.
Em contrapartida, o setor de commodities minerais e agrícolas, que são nossos produtos de exportação mais fortes, tiveram demanda alta e elevação nos preços, o que colaborou muito para os resultados positivos que tivemos ano passado.
Segundo o levantamento do Ministério da Economia, o setor agrícola teve seu melhor resultado dos últimos 3 anos em 2021, o que abre um prognóstico muito favorável para esse ano, mesmo com a falta de contêineres.
Retomada da supply chain mundial
O termo “supply chain” nunca esteve tão em alta quanto em 2021, pois desde o navio encalhado no canal de Suez até a falta de contêineres que vem se arrastando há tempos, a logística mundial só tomou pancadas e o abastecimento de produtos foi extremamente prejudicados.
Vídeos de prateleiras vazias nas grandes lojas dos Estados Unidos na época de halloween e natal chamaram a atenção do mundo, e tudo isso devido a esse problema de abastecimento causado pelo caos logístico estabelecido.
No dia a dia do brasileiro, os efeitos serão observados nesse início de ano, com materiais escolares 30% caros segundo levantamentos da Associação Brasileira de Fabricantes e Importadores de Artigos Escolares.
A falta de contêineres também tem feito os produtores de café utilizarem o embarque como carga geral para tentar desviar dos fretes altos, pois apesar de ser um método “old school”, é uma alternativa para não depender dos contêineres pelo menos por enquanto.
Quanto ao futuro do comércio exterior, é difícil dizer com certeza, pois além de todos esses pontos levantados, ainda temos a variante omicron, que pode fazer com que a pandemia fique entre nós por mais tempo, retardando a retomada.
No entanto, vimos que com planejamento e enxergando oportunidades certeiras é possível ir bem no comércio exterior, mas para isso, tem que ter um profissional de comex ao seu lado e muita informação, para mesmo com a falta de conteiner seu processo não ficar parado e isso tudo você encontra por aqui.
